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汽车资讯网前沿信息_汽车资讯网站的设计与实现(2024年12月实时热点)

内容来源：凤巢SEO所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

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特斯拉单周销量创季度新高，媒体统计：Model Y站在销量光明顶，围攻之下依然是增幅最大车型据外媒统计数据，在刚刚过去的一周（10月28日-11月3日），特斯拉国内注册量达1.57万台。从国内整体车市来看，Model Y今年1-10月累计销量已超37.3万辆，成为全国乘用车销量冠军。对于特斯拉稳稳保持行业领先、稳定增长的销量成绩，不少网友现身说法，深挖背后原因：“特斯拉产品质量靠谱还安全，主打一个稳定省心，不懂车的人也能放心入。” 「汽车资讯」「特斯拉modely」「特斯拉超话」@12缸汽车网@胡正阳-@哔哔机

「汽车资讯」【流通协会：全年退网4S店达4000家主要是燃油车经销商】日前，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，全年预计退网的4S店数量将达到4000家，下半年将超过上半年（1500家左右），过去三年每年退网数量2000家左右。现阶段退网主要集中在燃油车经销商，其中大多数商家已经转型新能源。「新能源汽车」

[话筒]「网传海尔将收购汽车之家」[疑问]如果属实，你看好海尔收购汽车之家吗？「海尔或将收购汽车之家」搜狐汽车的微博投票

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「汽车资讯」网传哪吒汽车发不出工资，拖欠供应商货款，官方回应表示：目前一线与工厂员工的工资都是按时发放，近期公司中层和高管在进行薪资架构调整，IPO前要确权，仅个别薪资发放稍慢。哪吒汽车在今年6月已向香港交易所提交了上市申请。据招股书披露的信息，自2021-2023年，哪吒汽车净亏损分别为48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年累计亏损高达183.73亿元。除了亏损加大，哪吒汽车的现金储备也很紧张。截至2023年底，哪吒汽车现金储备仅为28.4亿元。对比其他造车新势力，哪吒汽车的现金储备还是少了些。

「每日汽车资讯」【英菲尼迪否认停止国产：网传消息不实、对品牌造成较严重负面影响，保留追究法律责任的权力】针对近期有关英菲尼迪品牌可能退出国产的传闻，英菲尼迪品牌相关人员向南方都市报湾财社表示，此消息不实，为网上自媒体捕风捉影的假新闻，对品牌造成了较严重的负面影响，品牌将保留追究法律责任的权力。英菲尼迪重申将坚定不移实施深耕中国的战略，为用户提供优质出行体验。数据显示，英菲尼迪 10 月份在国内销量为 255 辆 —— 其中 QX60 卖出 214 辆，QX50 卖出 41 辆。今年 1-10 月累计总销量为 1919 辆。

两小无猜，亦师亦友今天在广州车展上，雷布斯@雷军和大师兄@XP-何小鹏官宣：小米和小鹏正在结盟，把营销、生态、互联网、AI等经验打通共享。这才是中国车企该有的样子，互相学习，取长补短。在一起，才是中国汽车！！！「雷军体验小鹏p7+频频点赞」「雷军夸小鹏p7+交付不错」「汽车资讯」

「每日汽车资讯」【消息称赛力斯正积极扩张渠道，推动 BBA 等豪华品牌经销商转网】据晚点 LatePost 今日报道，赛力斯先后全资收购“问界”商标、子公司赛力斯汽车（原持股 80.64%）、问界超级工厂，以增强对问界品牌的控制权。与此同时，赛力斯也正积极拓展新的经销商，尤其是 BBA（奔驰、宝马、奥迪）等豪华品牌的经销商。报道称，目前有多家豪华汽车品牌经销商 7 月以来陆续与赛力斯方面洽谈，同时还有一些灵活的开店政策。例如有意向转型的经销商可优先利用、调整现有门店资源，不必完全按照传统的新品牌门店设立流程，将有助于缩短门店改建和开业的周期。一位汽车经销商的行业人士表示，通常情况下，若不计入房屋、土地的资金投入，普通品牌 4S 店装修成本约 150 万元至 200 万元。门店改造还面临消防验收的挑战，如果租用的房屋达不到国家消防标准，还需要增加几十万元投入。其他经销商则表示，若拟新建问界门店的经销商是被中国汽车流通协会认定的百强经销商，则可优先获得授权。根据主管百强经销商集团的协会会长助理宋涛披露的情况，百强经销商集团在营销售网络中，28 家集团拥有问界门店，9 家有鸿蒙智行门店。此前报道，今年 10 月曾有消息称问界针对 BBA 的门店制定了一项改建计划，这一策略据称是为了更快速地扩展销售网络并提升品牌竞争力。

「汽车」【捷豹新广告引热议，经典车标说再见】捷豹汽车近日发布全新广告，同时宣布告别经典车标。品牌创意设计团队表示，旧版车标显得过于男性化，与现代品牌形象不符，因此决定进行调整。这一消息让俄乌网五味杂陈，一时难以评价……「汽车资讯」

「汽车资讯」【「比亚迪回应要求供应商降价」：非强制要求，可协商推进】网传一封比亚迪集团执行副总裁乘用车首席运营官何志奇致供应商合作伙伴的邮件，提出从2025年1月1日起比亚迪对所供货产品降价10%。对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。“ 网传的这封邮件称，2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”、“淘汰赛”，为增强比亚迪乘用车竞争力，需要整个供应链共同努力、持续降本，提出从2025年1月1日起所供货产品降价10%，并在12月15日前将降后价格报给比亚迪。「新能源汽车」

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