青岛胶州湾隧道在线播放_青岛隧道收费价格表(2024年12月免费观看)
【青岛胶州湾第二海底隧道项目首段贯通】11月24日,中国中铁旗下中铁四局承建、中铁科研院参建的青岛胶州湾第二海底隧道项目黄岛端陆域段北线提前14个月贯通,成为全线贯通的首段隧道。 青岛胶州湾第二隧道工程总长17.48公里,其中隧道长14.37公里,最深点距离海平面115米,连接青岛主城区与西海岸新区,是世界规模最大及世界最长的超大直径盾构与大断面钻爆法隧道、中国穿越大规模断层盾构水压最高和钻爆埋深最大海底隧道,具有极其复杂的地质条件、极度敏感的建造环境、极高要求的建造质量、极端恶劣的服役环境特点的世界性工程。此次贯通的黄岛端陆域段暗挖隧道位于中铁四局承建的2标管段,该段全长3.44公里,其中明挖隧道长500米、暗挖隧道长2938米。 建设过程中,项目团队优化建设方案,确立了主线隧道明挖与暗挖间拉槽进洞的方法,实现主线隧道提前8个月进洞;同时通过增加C匝道施工临时辅助坑提前进洞,将匝道与主线隧道间的人行横洞扩挖成车行横洞,实现主线明挖、主线隧道、匝道同步施工,大幅提升了施工效率。项目技术团队始终坚持技术先导、创新引领的工作思路,搭建大型基础设施建设智慧工地管理平台,创新应用三维可视化等技术,集合隧道爆破设计理论和现代监测原理,研发了隧道钻爆开挖智能爆破设计系统,可自动生成炮孔布置、装药结构、起爆网络图和爆破参数表,实现爆破参数快速计算、快速生成、动态调整。 胶州湾第二海底隧道作为青岛市中心城区“六横九纵”高快衔接的路网重要组成部分,建成后对有效畅通东西两岸人流物流,促进胶州湾东西两岸同城一体化发展,助力青岛实现更高水平对外开放,提升周边城市群的整体竞争力具有积极意义。@国资小新@中国中铁四局集团「胶州湾第二海底隧道」
青岛胶州湾隧道:海底82.5米的神秘之旅 从黄岛到市区,再到崂山,青岛的海景真是美不胜收。这次旅行的另一个大惊喜是青岛的道路建设。道路时而上坡,时而下坡,车道设计非常合理,不需要频繁变道,甚至可以闭着眼睛开车。最宽的有单向7车道,高架桥上装了很多隔音板,靠近居民区的地方还有隔音罩。 从黄岛到市区的路上,我们穿越了胶州湾隧道,体验了往海底下坡的刺激感。随后,我们穿行在海底82.5米深处,感觉像是进入了一个伟大的神秘世界。这真的是一项超级工程,而且收费只要10块钱(相比之下,无锡的太湖隧道收费50块,真是物超所值)。 晚上回程时,我们先去日照住了一晚。这次走的是胶州湾大桥,虽然看不到海景,但仍然能感受到这个超级工程的壮观。真是说走就走,一路畅通无阻。
青岛两天半游玩指南 ### 第一天:探索青岛的魅力 青岛胶州湾隧道 :坐地铁或公交都看不到海,有点小失望。 金沙滩 ️:路上看到了西海岸美术馆的广告,位置离金沙滩不远,值得一去。 青岛海底世界 :买全价票还赠一个镭射包,拍照效果超赞。里面有美人鱼表演,想看前排的话一定要提前去,不然只能看到人头。 第一海水浴场 ♂️:人超级多,适合游泳和玩水。 栈桥 :经典景点,晚上灯光很美。 圣弥厄尔教堂 ⛪:晚上灯光好看,还有夜市和小丑表演,氛围很棒。 第二天:享受青岛的宁静与历史 信号山 ️:免费,景色超美,拍照效果极佳。 海洋大学网红墙 ️:没啥特色,可不去。 八大关 ᯼过去的小洋楼,房子里不能去,有点无聊。 第二海水浴场 ♀️:推荐,人少一些,景色也很美。 五四广场,奥帆中心 ⯼有地标建筑“五月的风”,海边景色很美。 小麦岛公园 :公交超挤,下午去海边捞小鱼,傍晚有驻唱歌手,听着歌,吹着海风,一天的疲惫都消散了。 熬夜赶海 :一定看好退潮时间,提前规划。因为住栈桥附近,去的那里赶海,都是淤泥,不建议去。 第三天:小青岛景区与海军博物馆 小青岛景区 ️:挺小的,但在海军博物馆旁边,旁边还有鲁迅公园,有时间可以逛逛。 PS:本来这半天想去海军博物馆,但没有约上,只能在小青岛遥遥相望,旺季去一定要掐点抢票。 希望这份攻略能帮到你,祝你在青岛玩得开心!
【青岛胶州湾第二隧道工程陆域段实现首通】当日,青岛胶州湾第二隧道黄岛端陆域段北线(TJ-02标段)完成贯通,成为工程全线首个实现隧道贯通的标段,标志着胶州湾第二隧道工程建设取得重要阶段性成果。 青岛胶州湾第二隧道工程陆域段实现首通
烟大隧道:为何难建? 烟(台)大(连)之间的海底隧道在郯庐地震带上建造的可能性非常小。隧道设计通常是中心连中心,而不是两头连两头。例如,青岛胶州湾海底隧道建成后,东边的团岛和西边的薛家岛并没有太大发展,反而漓江路发展了起来,而且离隧道口还挺远。即使隧道真的建成,大连和青岛两地的发展也会受益,但隧道北头在大连旅顺西南,南头在烟台蓬莱正北,从隧道出来后应该直接延伸到青岛。连接烟大,体量太小,意义不大。 严格来说,这个大桥或隧道的修建比琼州海峡容易得多。渤海大部分地方相对浅些,也不像琼州海峡那样崎岖。关键在于庙岛群岛可以串起来,每个阶段都不太难。最大的障碍在于资金和未来效益不佳。 此外,渤海湾有海上油田,许多油轮频繁往来,万一撞上桥墩后果不堪设想。因此,这片区域建桥还需征得中海油的意见。而且不仅有运油的船,还有拖船运海上钻井平台的。 渤海平均水深18米,但海峡处有超过140米的深槽。最根本的原因是两地的经济体量和通行需求不足以支撑如此大的投资,又没有闽台隧道那样的政治因素,不建也正常。 烟台蓬莱长岛县和大连之间有很多岛屿,其中北隍城距离大连老铁山之间只有42公里。如果采用桥洞结合方法,只需要这42公里的隧道是最大工程。不知可行与否。 海底隧道的造价比陆地通道贵多了,通常只有在价值很高的地方才修建。比如海南岛与雷州半岛、台湾和大陆之间。不修就只能选择空运和海运。从东北到山东,走陆运除了大连半岛和山东半岛的两个尖尖之间的运输,否则走山海关能差多少距离?比如长春到济南。 旅顺很大一部分是军事管辖区,开发隧道对地质要求也很严格。这里正好处于地震带,还有生态保护问题。黄渤海交汇水纹复杂,生物多样性繁多,建好后渤海离死水又进一步。更别说军舰航母都要从这周围过。 值得一提的是,看过一个老版本的计划书,是从旅顺修到蓬莱,把中间的几个海岛扩大做中转,是海底隧道和跨海大桥并存的上个世纪的可行计划,但施工难度大,成本高,施工期间对渤海经济圈影响较大。理论上来说这是两个城市的事情,其实是三个省的问题,还有一个直辖市。两市的直连势必影响中间地区,而且就当年来说施工难度太大,国内没有相关经验,造价和维护成本也高,这个计划就搁置了。
青岛亲子游:栈桥海景与奥帆中心体验 青岛,一个去了还想再去的地方,这次我们带着孩子去体验了一把黄岛的沙滩和青岛的市区风情。️ 路线安排:我们从石家庄自驾出发,先去了黄岛,然后再去青岛市里。 注意事项:从黄岛到青岛市里有两条主要路线,分别是胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道。这次我们选择了胶州湾隧道,虽然没能看到跨海大桥的壮丽景色,但隧道也很有特色。 ᠩ 店体验:我们在栈桥附近找了一家酒店——桔子酒店(青岛栈桥海景店)。晚上10点才到,前台给我们升级到了海景大床房,真是太贴心了! 酒店优点: 干净整洁:酒店非常干净,橘色调的装修风格让人感到温馨。 位置优越:紧邻大海,对面就是栈桥。 服务周到:前台热情,还给我们准备了橙子,临走时还送了伴手礼——橙子和崂山可乐。 美食推荐:酒店右手边有一家烧烤店,味道很棒,特别推荐啤酒和花蛤。左边的便利店可以买到青岛啤酒,我们买的是一厂生产的1903经典款。 景点推荐: 奥帆中心:带孩子体验大号邮轮,139元50分钟,非常值得一试。帆船出海,乘风破浪的感觉让人兴奋。 栈桥:晚上到栈桥,沙滩上可以赶海。桥上有很多人捞梭子蟹,我们也跟着体验了一把,乐趣无穷。 八大关:近代建筑群,旁边就是第二海水浴场,适合散步。虽然我们这次没特意带孩子去,但随便在八大关的公路上转转也很有意思。 袀颀砦 行意义:旅行的意义在于一家人共同创造的美好回忆,每次的体验都是独一无二的。趁着现在,我们还喜欢在一起,趁着现在,我们还能抱得动彼此,一起去感受、去经历吧!️
【胶州湾第二隧道工程陆域段实现首通】近日,青岛胶州湾第二隧道黄岛端陆域段北线(TJ-02标段)完成贯通,成为工程全线首个实现隧道贯通的标段,标志着胶州湾第二隧道工程建设取得重要阶段性成果。胶州湾第二隧道工程西起西海岸新区淮河东路与千山南路交叉口以东,在海泊河口登陆东岸城区,主线衔接杭鞍高架,终点位于新冠高架与杭鞍高架互通立交范围内。主线全长17.48公里,其中隧道长14.37公里,海域段长9.95公里,采用双洞双向六车道主线隧道加中间服务隧道的布置方式。项目建成后,青岛市将迎来“双隧时代”,进一步加强胶州湾东西两岸交通联系,对青岛环胶州湾一体化发展、优化城市空间结构布局等具有重要意义。网页链接
「城市心观察」全长17.48㎞ 青岛胶州湾第二隧道工程陆域段实现首通 青岛胶州湾第二隧道黄岛端陆域段北线(TJ-02标段)完成贯通,成为工程全线首个实现隧道贯通的标段,标志着胶州湾第二隧道工程建设取得重要阶段性成果。 全长17.48㎞ 青岛胶州湾第二隧道工程陆域段实...
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