新能源汽车产业在线播放_新能源汽车产业发展现状(2024年12月免费观看)
美国没想到!即将重返白宫的特朗普更没想到!就是马斯克想了三天三夜也想不明白。在美国、加拿大宣布对中国电动车加征100%关税的政策下,2024年1-9月,我国汽车出口470万辆,同比增长26.6%;其中新能源汽车152.2万辆,同比增长22.2%,在汽车出口总量中所占比重为32.4%。 美国妄图通过加征关税来遏制中国电动车的崛起,简直是痴人说梦!其所谓的贸易保护壁垒,在蓬勃发展的中国新能源汽车产业面前,不过是一堵摇摇欲坠的残垣断壁。 中国电动车的出口增长势头强劲,这并非偶然。多年来持续的技术研发投入,让中国新能源汽车在电池续航、智能驾驶等核心领域取得了突破性进展,产品竞争力与日俱增。反观美国,其国内汽车产业在新能源转型上步伐迟缓,还妄图用高关税这种陈旧手段来维护其日渐式微的优势地位,实在是可笑至极。 马斯克或许也在困惑,他所领导的特斯拉虽曾在新能源领域独领风骚,但如今中国车企的集体奋进已打破了这种局面。中国车企不仅在国内市场站稳脚跟,更在全球市场开疆拓土。美国与加拿大的加征关税行为,不仅未能阻挡中国电动车的出海步伐,反而可能促使中国车企加快自主创新与全球布局的速度,去寻找更多元化的市场,减少对美加市场的依赖。 中国电动车产业将继续沿着高质量发展之路坚定前行,用实力说话,让那些试图打压的国家明白,贸易保护主义阻挡不了科技进步与全球化的浪潮,中国新能源汽车的崛起势不可挡,必将在世界舞台上绽放更加耀眼的光芒,让全球消费者都能领略到“中国智造”的魅力与实力。#热点引擎计划# #我要上热门#
固态电池有较大可能成为未来的主线,原因如下: 性能优势显著 固态电池使用固态电解质icon替代液态电解质和隔膜,具有更高的能量密度,能解决新能源汽车里程焦虑问题,其电化学窗口可达5v以上,高于液态锂离子电池icon的4.2v,可匹配高能正极,提升理论能量密度,还能进一步缩减电池重量,简化封装、冷却系统和电芯结构,使体积能量密度较液态锂离子电池提升70%以上,此外,固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题,大大降低了电池热失控的风险,安全性更高. 市场需求广阔 全球新能源汽车产业快速发展,消费者对电动车的续航里程、充电速度与安全性能要求越来越高,固态电池是满足这些需求的理想选择,此外,低空经济的兴起,使得飞行汽车等对电池的能量密度、功率、倍率安全性、快充及长寿命等指标要求更高的新产品出现,为固态电池打开了新的需求空间. 产业化加速推进 以卫蓝、清陶等为代表的固态电池企业已实现了半固态电池的量产装车,2024年被视为半固态/固态电池装车元年,蔚来、上汽、广汽等车企已发布固态电池方案并部分实现装车,其余车企有望持续跟进,海外电池厂商如lges、三星sdi等亦加速推进固态电池布局,计划2027-2028年量产全固态电池. 政策支持力度大 政府部门从政策层面积极推动固态电池的发展,多部委提出对固态电池技术的鼓励政策,多地也发布了固态电池领域相关政策,如广东省清远市推动航空固态电池等动力技术的商业化. 企业纷纷布局 众多锂电池公司以及车企纷纷投身固态电池的研发和布局,如宁德时代增加了全固态电池的研发投入,扩充研发团队超1000人,欣旺达的第一代半固态电池已完成开发,第二代半固态电池的电芯样品已开始中试试验,第三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证,预计2025年完成产品开发,长安汽车预计2027年实现全固态电池装车验证,2030年实现全固态电池量产装车.。
知识城:广州的未来新城还是“山卡拉”? 每当提到广州的知识城,很多人就会立刻反驳说:“太远了!”、“房价虚高!”、“荒凉的地方,谁会去那儿买房啊?” 其实,知识城的发展确实存在两极分化。 一部分人认为,知识城已经发展了10年,自成一体,有高薪产业支撑,配套设施完善,市容市貌都很不错。政府投入大量资金建设这个新城,规划逐渐落地并兑现。相信再过5年,知识城会越来越强大繁华。 而另一部分人则认为,知识城的房价涨幅主要归功于人才购房政策的松绑和拆迁释放出来的购房力。一旦人才购房政策收紧和拆迁进度放缓,购买力就会下降。此外,知识城离市区太远,可替代性不强,就是个“大坑”。 我个人觉得,知识城是中新两国国家级合作的重要项目。这里有全球顶尖的生物医药产业,如百济神州、康方生物、诺诚健华等;集成电路产业有湾区产业半导体产业园;新能源汽车产业有小鹏汽车、中国移动、中国联通、奥飞动漫等。知识城的产权创新中心、阿里巴巴大数据中心、中国移动华南研发基地、中国纳米谷等都是信息技术、生物医药、新能源与节能环保领域的佼佼者。 知识城的基础设施也很完善,有知识城广场、知识城塔、文化塔、生物塔等,涵盖超甲级办公楼、会议及展览中心、星级酒店等商业功能。这里汇聚了高端产业与人才,打造了一座经济、人文与生态高度和谐及可持续发展的城市。 此外,知识城在黄埔区尤其受重视,面积也在不断扩容,把长岭街道都纳入了知识城。十四五规划中又重新提到地铁37号线,建成后将大大缩短到市区的距离。 所以,别小看知识城。它真的是在专心搞事业、搞钱、搞经济的。知识城无论在教育、医疗、产业经济方面都是自主独立的新城。 对于那些住在天河、番禺、越秀、海珠等外围区域的人来说,确实一看到知识城的距离就很反感,甚至瞧不起它。因此,他们说知识城是个“坑”。 不过,我觉得知识城就像牛奶一样,营养价值很高,所以很多人相信它、追捧它。但有些人乳糖不耐受,他们永远不喜欢牛奶。但我们不能因此就说牛奶不好。相比之下,知识城比亚运城、新番禺的郊区板块、新塘板块强得多。 如果你预算不多,只有300万左右在广州买房,那你基本没啥选择。之前的群体选择了知识城,但现在黄埔新城也吸引了一些市区的刚需群体。现在能买知识城的主要是黄埔和白云的群体。 最近我也带了一些客户去看知识城的楼盘,他们大多是因为在知识城上班或者公司要搬来黄埔或者搬来知识城的。目前性价比相对较高的是新加坡房企凯德中新里。
对中国最大威胁的美国人不是拜登,也不是特朗普,而是马斯克。马斯克来中国做生意,凭着技术与表面上的“亲华力”博得中国人的好感。然而他充分了解中国之后回去美国加入了美国官方及军方,这种人很危险。他对中国太了解了,又是一个有战略眼光的美国人,所以它的产品不管是特斯拉还是星链还是太空火箭,都是实实在在的军备威胁。 但冷静审视,这样的论断或许过于片面。马斯克旗下产业虽具强大科技实力与广泛影响力,可商业与军事应用有着本质区别。特斯拉在华落地,带动新能源汽车产业链蓬勃发展,引入先进制造工艺、电池管理技术,促进就业与产业升级,是市场驱动下互利共赢之举,其初衷是开拓全球最大汽车消费市场,并非带着恶意“潜伏”。 星链计划虽被美国军方“借道”,但本是旨在全球范围提供网络通信服务,填补偏远区域信号空白,商业航天探索色彩浓重。中国航天体系完备独立,有北斗导航、系列卫星组网,应对通信、遥感等需求游刃有余,不会因星链陷入被动。太空火箭领域,SpaceX创新可鉴,可中国航天于载人航天、月球火星探测成果斐然,依凭自主研发、雄厚科研根基稳步推进。 马斯克参与美官方军方合作,是美商业航天与军事勾连传统体现。但中国靠科技自立、强大国防、精准战略布局,以开放且审慎态度对待外来技术,有足够底气应对复杂局势,无惧所谓“威胁”。 #动态连更挑战# #我要上热门#
河南选调考试结束,考场作文立大功! 就像一场梦一样,河南选调考试终于结束了。感觉题目又简单又难,心里总是没底,怪怪的。考完试后,收到好几个小伙伴的私信,都说我的作文立了大功。于是,我决定分享一下我在考场上写的作文,大家可以参考一下。 题目是:“豫”见高质量发展行稳致远的经济巨轮 开头:潮平两岸阔,风正一帆悬。河南省在创新驱动、科教兴省、人才强省等方面取得了显著成果:从“三足鼎立”的科技格局到郑州和开封的新能源汽车产业……“且夫水之积也不厚,则其负大舟也无力”,高质量发展之风劲吹中原大地,是河南省新质生产的厚积薄发。正是高扬政策支持、科技创新、产业升级之帆,才有河南省今天的成就。 分论点一:夯实政策支持“压舱石”,护航经济巨轮行稳致远“强保障”。 分论点二:点燃科技创新“强引擎”,助添经济巨轮劈波斩浪“强动力”。 分论点三:谋划产业升级“新图景”,激活经济巨轮跋山涉水“一池水”。 希望这些内容对大家有所帮助!
2024年新能源汽车产业链趋势分析 2024年,新能源汽车产业链上中下游企业将共同面临一场以规模扩张和价格竞争为主的战役,旨在抢占燃油车市场份额。整个产业链的利润分配也将随之发生变化,上游原材料成本将进一步下降,中游制造环节将随市场放量而受益,而下游主机厂则将继续通过提升配置和降低价格来吸引消费者。 在2022年,产业链上中下游的量价关系并不协调,上游原材料的涨价使得整个产业链的利润被严重压缩。然而,自2023年开始,产业链利润开始从上游向中下游转移。上游原材料如锂、钴、镍等价格大幅下降,叠加锂盐、电解液、正负极材料和隔膜等产能的扩张,本应有助于提升中游制造环节的利润。 然而,2024年下游主机厂的主旋律依然是降价,以抢占燃油车市场份额。特斯拉、蔚来和奇瑞等品牌在新年伊始就宣布降价,这无疑会对中游制造环节的出货价造成压力。因此,整个新能源汽车产业链将通过降本增效,以价换量,继续提高新能源汽车的渗透率。 那么,燃油车产业链的降本增效空间是否比新能源汽车产业链更大呢?如果燃油车企无法在价格上与新能源汽车竞争,他们可能会不得不牺牲目前还丰厚的利润空间,以与电动车竞争。届时,新能源汽车产业链与燃油车产业链将展开一场激烈的竞争。 这场竞争的胜负将取决于谁能做出更大的规模效应,更高的产业链效率,以及在技术升级和自动驾驶等长板上的优势。同时,新能源汽车的补能基建等短板也将成为决定胜负的关键因素。
比亚迪:全球唯一,销量增速双丰收的绿色出行典范 在全球新能源汽车产业的广阔舞台上,比亚迪如同一颗璀璨的明星,以其非凡的技术实力、敏锐的市场洞察力和前瞻性的全球化战略,成为了推动行业变革与发展的关键力量。从初涉新能源汽车领域的探索者,到如今全球新能源汽车市场的领航者与变革者,比亚迪的每一步都凝聚着对技术创新的不懈追求和对可持续发展的深刻承诺。 比亚迪的销量奇迹,是技术创新与市场需求完美结合的产物。自2022年以来,比亚迪的销量实现了跨越式的增长,每一次销量的突破都见证了其技术实力的飞跃和市场策略的成功。这背后,是比亚迪对技术研发的持续投入和对市场趋势的精准把握。高达数百亿元的研发投入,不仅为比亚迪带来了电池技术、驱动系统、智能网联等领域的突破性进展,更为其在全球新能源汽车市场的竞争中构建了坚实的技术壁垒。比亚迪的研发团队,以其深厚的专业知识和创新精神,不断推动着新能源汽车技术的边界,为消费者带来了更加安全、高效、智能的出行体验。 在产品层面,比亚迪同样展现出了卓越的创新能力。从最初的F3 DM到如今涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场的家族系列车型,比亚迪不仅满足了消费者对高品质、高性能新能源汽车的期待,更以其多元化的产品线满足了不同市场、不同消费者的多样化需求。每一款车型都凝聚了比亚迪对细节的极致追求和对用户需求的深刻理解,从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。 比亚迪的全球化战略,更是其成为新能源汽车领域全球领导者的关键。通过积极出海,比亚迪已经成功进入全球96个国家和地区,并在欧洲、东南亚、南美洲等地建立了多个生产基地。这一全球化的布局,不仅为比亚迪带来了更加广阔的市场空间,更使其能够深入了解各地消费者的需求和偏好,从而提供更加符合市场需求的产品和服务。同时,比亚迪的全球化战略也促进了其在技术研发、供应链管理等方面的国际合作与交流,进一步提升了其全球竞争力。 作为新能源汽车行业的领导者,比亚迪深知自己肩负的责任与使命。在全球对可持续发展和环境保护意识日益增强的背景下,比亚迪积极倡导绿色出行理念,通过不断推出符合市场需求、引领行业潮流的新车型,为全球新能源汽车市场的快速发展注入了强劲的动力。同时,比亚迪还致力于推动新能源汽车产业链的完善与升级,通过技术创新和产业升级带动整个行业的可持续发展。 展望未来,比亚迪将继续保持其在新能源汽车领域的领先地位,并持续引领行业的变革与发展。随着新能源汽车技术的不断进步和消费者环保意识的不断提高,比亚迪的销量增长态势将持续强劲。同时,比亚迪还将继续深化全球化战略,拓展更多国际市场,为全球消费者提供更加绿色、环保、智能的出行选择。 比亚迪的成功,是技术创新、市场洞察和全球化战略共同作用的结果。它不仅为消费者提供了更加优质的出行体验,更为全球新能源汽车市场的持续发展和人类社会的可持续发展做出了重要贡献。相信在未来的日子里,比亚迪将继续以其卓越的业绩和创新精神,引领着新能源汽车行业不断向前发展,为人类的绿色出行和可持续发展事业贡献更多的智慧和力量。
中国新能源汽车崛起背后的“卷”现象 如果说燃油车时代中国只是全球汽车产业的“跟随者”,那么新能源汽车时代,中国已经成为了掌握定义权的“引领者”。 8月13日,极氪在其新车发布会上推出了2025款的001、007车型,其中001车型是一年内的第三次改款,新款“加量还降价”引发了热议。极氪“一年换三代”的现象,正是当下新能源汽车市场“卷”出新高度的缩影。 所谓“卷”,是中国新能源汽车能力提升的体现。自1886年现代意义上的汽车正式诞生以来,全球汽车产业发展的主导权一直在发达国家手中。中国由于起步较晚,在内燃机主导阶段无法在技术研发、关键零部件生产、品牌设计等方面掌握核心议价权,很大程度上处于全球汽车产业链的从属地位,长期以中下游的零部件组装加工为主,没有参与产业链上游的竞争主动权。 随着中国新能源汽车的快速崛起,这一局面已根本改变。过去二十多年间,中国不仅建成了全球规模最大、品类齐全、配套完整的新能源汽车产业体系,还掌握了电池、电机、电控等关键核心技术,逐渐成为全球新能源汽车创新发展的策源地。 当然,新能源汽车不仅要在国内“卷”,更要走向海外。当前,我国汽车产业已逐渐由整车产品出海走向全生态产业链的出海,包括新能源零部件、销售渠道、物流运输、充电桩等在内的汽车全生命周期价值链正逐渐与国际市场接轨,与新能源整车制造基地一同形成海外新能源汽车产业集群,带动中国汽车工业优势走向全球。 2023年中国汽车出口量超越日本登顶全球第一;2021年至2024年6月,我国纯电动乘用车出口均价涨幅150%。多项数据已经证明,中国汽车正在海外市场打开广阔天地。从长远看,新能源汽车之“卷”的最终目的是带动中国汽车产业做大做强,为产业升级乃至引领作出贡献。
比亚迪:全球唯一,销量增速双丰收的车企 在全球新能源汽车产业风起云涌的变革中,比亚迪以其卓越的创新能力、敏锐的市场洞察力和坚定的全球化战略,成为了新能源汽车市场的领航者与变革者。从初涉新能源汽车领域至今,比亚迪不仅见证了中国新能源汽车产业的崛起,更以其独特的竞争力和持续的发展动力,引领着全球新能源汽车行业的变革方向。 比亚迪的成功并非偶然。早在多年前,比亚迪便意识到新能源汽车是未来汽车产业的发展方向,并果断投入大量资源进行技术研发和储备。从电池技术到驱动系统,从智能网联到自动驾驶,比亚迪在每一个关键技术领域都取得了显著的突破。这些技术积累不仅为比亚迪的产品提供了强大的竞争力,更为其在全球市场的竞争中赢得了先机。 技术创新是比亚迪持续发展的核心驱动力。比亚迪的研发投入一直保持着高增长态势,今年前三季度的研发投入高达333.2亿元,同比增长33.6%。这一庞大的研发投入不仅体现了比亚迪对技术创新的重视,更为其在新能源汽车领域的持续创新提供了坚实的保障。截至目前,比亚迪的累计研发投入已经超过了1600亿元,技术研发人员近11万人。如此庞大的研发团队和研发投入,使得比亚迪在新能源汽车领域的技术创新始终保持着领先地位。 除了技术创新,比亚迪还注重产品的多元化和高端化发展。从最初的F3 DM到现在的汉、唐、宋、秦等家族系列车型,比亚迪不仅满足了消费者对高品质、高性能新能源汽车的需求,更以其丰富的产品线满足了不同市场、不同消费者的多样化需求。这些车型不仅在国内市场取得了优异的销量成绩,更在海外市场赢得了广泛的好评和认可。 比亚迪的全球化战略也是其成功的关键因素之一。随着全球新能源汽车市场的快速发展,比亚迪积极推进出海战略,目前已经进入全球96个国家和地区,并在欧洲、东南亚、南美洲等地建设了多个生产基地。这些生产基地不仅为比亚迪提供了更加广阔的市场空间,更为其在全球市场的竞争中赢得了更多的优势和机遇。 比亚迪在新能源汽车市场的领先地位,不仅体现在销量上,更体现在其对行业趋势的引领和推动上。比亚迪凭借其在电池技术、驱动系统、智能网联等领域的深厚积累,不断推出符合市场需求、引领行业潮流的新车型,为全球新能源汽车市场的快速发展注入了强劲的动力。同时,比亚迪还积极参与全球新能源汽车产业的合作与交流,推动新能源汽车技术的创新与应用,为全球新能源汽车产业的可持续发展做出了重要贡献。 展望未来,比亚迪将继续站在全球新能源汽车市场的潮头,以其卓越的技术创新力、丰富的产品线以及前瞻性的全球化布局,持续引领着行业的变革与发展。随着新能源汽车技术的不断进步和消费者环保意识的不断提高,比亚迪的销量增长态势将持续强劲,其在全球市场的领先地位也将进一步巩固。 比亚迪的成功是技术创新、市场洞察和全球化战略共同作用的结果。它不仅为消费者提供了更加绿色、环保的出行选择,更为全球新能源汽车市场的持续发展和人类社会的可持续发展做出了重要贡献。相信在未来的日子里,比亚迪将继续以其卓越的业绩和创新精神,引领着新能源汽车行业不断向前发展,为人类的绿色出行和可持续发展事业贡献更多的智慧和力量。
感觉随着汽车产业进入智能网联化 使得越来越多的人来关注新能源汽车,包括很多博主以及和网友,这也使得我最近发现了一个很重要的问题, 大家对于汽车会用3C产品的开发流程去进行定义,实际上差距很大 很多人都抱怨太慢了,这个车怎么还不上市,那个车怎么还不上市,在汽车领域进入高度内卷之前,一款车辆正常研发周期是5年,现在被压缩到了3年,甚至有些团队想压缩进2年,压缩时间成本靠的都是工程师们严重加班 ,几乎没有休息时间 当下新能源汽车产业链的人都卷的飞起,大家也苦不堪言,汽车不是3C产品,好的车是要必不可免的时间进行反复打磨的,强依赖可靠性的产品,快不得
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