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帕杰罗劲畅前沿信息_帕杰罗其实耐用吗(2024年11月实时热点)

内容来源：凤巢SEO所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

帕杰罗劲畅

深度探索帕杰罗ⷥŠ𒧕…的装饰与舒适度

从劲畅到帕杰罗V98：我的越野车进化史自从我决定卖掉斯科达，我就踏上了寻找4㗴越野车的旅程。预算只有3.5万澳币，选择并不多，但劲畅的性价比和超选四驱系统让我心动不已。经过几个月的翻阅carsales和market place，我终于找到了心仪的那辆。开着它去了goolwa沙滩，还去了阿德小蓝湖，从17万公里开到19万公里，它几乎没让我失望。除了进气管裂开过一次（这是通病），引起DPF报警外，其他都很正常。总的来说，我对它还是非常满意的。不过，我最喜欢的还是二代超选四驱系统。在100公里以下时速时，随意切换四驱两区简直是我的高速帮手。然而，劲畅的2.4T发动机在城市驾驶时还行，但一旦遇到大长坡或110时速的路况，它的缺点就被无限放大了。上坡时即使油门踩到底，满载四人的情况下时速也不一定能往上加。因此，我的下一辆车选择了V98 3.2柴油版，440nm 141kw nx exceed（带DPF版本）。虽然当初也考虑过劲畅，但看中了现代化配置（无钥匙进入、一键启动、旋钮四驱选择、360全景影像等），而且预算也超了一点。时隔一年后，我还是回到了山猫的怀抱。上车第一感觉就是内部空间巨大，视野极佳。踩上油门，那简直起飞了。原本还担心五个档位可能落后了，结果并没有不满意，反而这动力让我赞不绝口。经过一个多月的挑车，我终于在悉尼买到了16款的帕杰罗。等了一周运过来后，周五下午我急急忙忙请假去提车，inspect、上牌、上保险，然后就是各种折腾直至改到目前的状态：LED尾灯、晴雨挡、内饰LED灯、3D脚踏、A柱无线充电、HUD抬头显示、无线CarPlay、备胎架刹车/倒车灯、EGR delete的电线、加装EVC throttle control电控油门灵敏调节等等。改车本来也不是一步到位的，以后慢慢来。目前未来的计划是MCC Phoenix bullbar、Dobinson lift kit 2寸升高、LED大灯总成、Safari 涉水喉、Supernova射灯、车顶架➕backbone、露营灯、Stedi light bar射灯、第三排座椅加装副电池、太阳能板。做完这些以后可能会做个remap来抵抗这些额外重量对动力的损耗。半夜无聊发发自己换车史，也希望有共同爱好的朋友可以一起讨论越野，南澳的朋友有空可以一起组队呀！

「帕杰罗超话」劲畅「pajero」「pajerosport」「pajeroevolution」「美国东海岸投票站开放」

三菱帕杰罗劲畅改装英菲尼迪Q50主副驾驶座椅总成三菱帕杰罗劲畅改装英菲尼迪Q50主副驾驶座椅总成，配备加热功能，主驾驶具备10项电动调节，副驾驶拥有8项电动功能。在座椅改装领域，能完美适配硬派越野车的座椅实在难得。此款改装适用于三菱帕杰罗劲畅，适用于喜欢汽车内饰升级、追求舒适驾乘体验的车友。

三菱帕杰罗Sport：越野休闲三菱帕杰罗Sport是一款在1998年推出的运动型SUV，旨在满足国际市场上对SUV的强劲需求。这款车以其运动性和休闲性受到市场的青睐。在国内，老一辈车迷们更习惯称它为“三菱速跑”，而不是“劲畅”，因为“劲畅”是第二代帕杰罗的名字。帕杰罗Sport与同年份的第二代帕杰罗有着千丝万缕的联系。尽管这款车是基于Triton皮卡平台打造，但它实际上是第二代帕杰罗平台的衍生车型。这使得帕杰罗Sport不仅具备出色的越野性能，还拥有与第二代帕杰罗相似的豪华配置和舒适体验。 𐟚™𐟌 探索未知的路途，帕杰罗Sport陪你一起冒险。

帕杰罗劲畅，车况好价格实惠！大家好，我有一辆帕杰罗劲畅要出售，14年9月上户，行驶了8万多公里。这辆车是我自己用心保养的，车况非常好，刚做完大保养，换了正时皮带和全车油水，接手后无需再投资。大保养是在三菱专修店做的，老师傅都说很少见到车况这么好的劲畅。这辆车我一直自己用，非常爱惜，没有进行任何改装，也没有吃过苦。平时只是用来自驾游，不冲坡也不爬坎，所以底盘非常干净，没有擦挂。外观上有三处轻微的小补漆，分别是右前和后叶子板，都是自己倒车擦挂的，保险杠左后也抵到过别人的车。这辆车在重庆上户，现在双流。慢慢出售，不急于一时，贩子就不要来打扰了。

丰田SW4海外上市，国内市场前景如何？国内的硬派SUV市场最近有点热闹，尤其是新能源方向的车型越来越多，传统的燃油硬派SUV反而显得有点稀少。说到丰田的SW4，这款车在海外市场上刚刚发布了2025款，国内不少车迷都挺关注的。那么，这款车有没有可能在未来引进到国内呢？国内哪个车企会推出类似的国产车型呢？首先，SW4其实就是丰田Fortuner，这款车是基于皮卡底盘打造的硬派SUV。其实市面上有不少类似的车型，比如之前在国内生产的福特探路者，还有帕杰罗劲畅系列，以及目前还在销售的五十铃mu-X牧游侠。这些车型一般配置不高，价格也不高，但皮实耐用，基本上可以看作是普拉多的平价替代品。在国外，这类车型的用户群体还挺大的。 2025款的SW4在外观设计上没啥大变化，依旧是丰田那种夸张的风格。车身尺寸不大，只有中型SUV的水平，长度4795毫米，轴距2745毫米，在国内市场上只能算是稍微偏大的紧凑型SUV。内饰设计比较古朴，但好歹有屏幕，而且车身内部居然塞进了三排座椅，短时间应急乘坐7人完全没问题。配置方面也很不错，有全景影像、电动尾门、无钥匙进入和一键启动等等。动力方面，这款车搭载的是国内很多消费者喜欢的柴油机，排量为2.8升，搭配涡轮增压器，最大功率204马力，越野性能绝对够用。说实话，以目前丰田在国内的SUV产品序列来看，引进SW4还是挺有必要的。因为在普拉多之下，并没有价格更便宜的SUV来和哈弗H9这样的车型竞争。如果SW4能以20万的价格在国内销售，市场份额还是能争取到一些的。至于国内哪个车企会推出类似的车型，大概率是长城或者福田这类具备皮卡生产能力的车企。选择一辆相对不错的皮卡底盘，换上全新设计的车身，基本上就能达到SW4的级别。比如长城哈弗H5和东风日产的帕拉丁就挺类似的。不过，这类车型虽然国内也有，但价格其实都不便宜。如果哪个车企愿意打造SW4这种尺寸的车型，把价格控制在15万以内，真正做到平民化，或许还有相当大的市场。总的来说，丰田SW4的海外上市给国内市场带来了一些新的选择和可能。未来是否能够引进以及国内车企如何应对，都值得我们进一步关注。

预算10w左右，想玩个硬派越野，撼路者和帕杰罗劲畅这两款车可以研究研究。如果预算稍稍提一点也可以看看2.3T的撼路者和8at的进口帕杰罗劲畅#每天推荐新车二手车#

V6发动机车型大比拼：动力与平稳，谁更胜一筹？

摩洛哥探秘：日落奇遇 𐟌„ 今天的行程从托德拉峡谷开始，这里以其红色岩墙而闻名，是攀岩爱好者的天堂。沿着谷底的小溪漫步，感受那份清凉与宁静，仿佛置身于一个世外桃源。 𐟚™ 下午时分，我们驱车前往伊尔弗德，然后换乘帕杰罗劲畅，继续我们的沙漠之旅。抵达沙漠酒店后，我们骑上骆驼，穿越沙丘，迎接那美丽的日落。 𐟌… 黄昏时分，阳光柔和地洒在红色沙地上，我们的影子在夕阳的映照下显得格外美丽。这次的沙漠体验无疑是这次旅行中最难忘的时刻之一。

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