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航天建站最新视觉报道_东方财富网股吧(2024年11月全程跟踪)

内容来源：凤巢SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

航天建站

1996年，中国跑到基里巴斯租了块地，打算建个卫星跟踪站。可到了2003年，新上任的华人总统汤安诺突然宣布：“哎，这块地咱们不租给中国了！” 话说回90年代那会儿，中国已经能自己发射卫星了，这可是了不得的技术，全球没几个国家能做到。但每次发射都得临时找个地儿，搭个一次性的测控站，既费人又费力，测控效果还不咋地。于是，咱们领导人一拍大腿，说：“不行，得找个好地方，建个长久的测控站！” 挑来挑去，最终看中了太平洋上的基里巴斯。这地儿位置好，靠近赤道，看卫星那是清清楚楚。而且，基里巴斯还是咱们在南太平洋最早的朋友之一，两国关系铁得很。咱们的外交官在基里巴斯足足跑了两年，跟当地政府磨嘴皮子，说建站是为了和平民用，对他们绝对没有军事威胁。1996年，中基两国政府握手言和，签下了一份协议。中国获得了基里巴斯一座海岛上1万平米土地的使用权，期限定为15年。中国政府郑重承诺：这测控站只追踪自家的卫星信号，不搞军事活动，更不会触碰基里巴斯的利益。基里巴斯方面听了，满意地点了点头。很快，在双方的携手努力下，卫星测控站拔地而起，投入运营。它对我国首次自主研发的卫星监测与控制立下了汗马功劳，让国家航天事业迈上了新台阶。同时，两国关系也在合作中愈发坚固。可惜好景不长，2003年基里巴斯总统大选，新总统汤安诺一上台，就单方面和中国翻了脸。他硬说中国的卫星测控站侵犯了基里巴斯的主权，非要我们无条件归还土地。说起来，汤安诺的父亲曾是太平洋战争时的汉奸，战后逃到基里巴斯避难，这才有了汤安诺。身为亲美政客，汤安诺对华态度傲慢，敌意满满。有人分析，汤安诺这是为了拉选票，不择手段。他声称中国卫星站会监视美军在太平洋的导弹试验，威胁美国。在美国撑腰下，汤安诺不顾协议，硬是把土地抢了回去。中国政府对汤安诺的背信弃义怒不可遏。我们立刻撤了卫星测控站，运走了所有设备。同时，也宣布和基里巴斯断交，对这种无理取闹的行为表示强烈谴责。十多年的光阴里，两国关系降至冰点，彼此间没了任何往来。直到基里巴斯迎来新总统马茂，他一心想要修补与中国的关系，下了不少功夫。马茂总统深知，和中国携手合作，对基里巴斯的发展至关重要。于是，基里巴斯宣布和台湾断绝关系，再次声明坚持一个中国原则，和中国重建了外交友谊。现在，随着中国日益强大，太平洋上的那些小岛国也都明白了，和中国合作才是明智之举。汤安诺那时对中国的敌意和偏见，早已成了过去式。中基关系，翻开了全新的一章。我们带着真诚和友谊，继续深化两国的交流合作，一起迈向更加繁荣的未来。各位朋友，看到这里不妨点个关注哦！你觉得汤安诺当年的做法对吗？快来评论区说说你的想法吧！

1996年，中国在基里巴斯租了一块地建卫星跟踪站。2003年，华人总统汤安诺一上台就放话:"这块地不租给中国了!" ⠊消息传来，中国驻基里巴斯大使馆的工作人员顿时陷入了震惊和困惑之中。他们实在想不通，为什么一向友好的基里巴斯政府会在新总统上台后突然变卦。这个卫星跟踪站可是双方友谊的重要象征啊。 ⠊要知道，早在上世纪90年代，中国的航天事业就迈出了关键的一步。为了摆脱对国外测控网络的依赖，中国决定在海外建立自己的地面站。于是，视线落在了这个位于南太平洋的岛国--基里巴斯。 ⠊经过不懈的外交努力，中基双方终于在1996年达成协议，同意中国在首都塔拉瓦附近租用土地，建立一个卫星跟踪站。 ⠊这个站的选址可谓用心良苦。它地处赤道地区，能够实现对卫星最佳的全时段跟踪;而且远离大国势力范围，有利于中国航天任务的独立自主。 ⠊建站伊始，中国工程师们就与当地员工结下了深厚的友谊。他们不分昼夜，克服了恶劣的自然环境，用最短的时间建成了一流的现代化设施。当"神舟"系列飞船升空时，正是这个站的测控数据，确保了宇航员的安全返航。 ⠊多年来，基里巴斯测控站不仅成为中国航天事业的重要支点，也成为中基友好的纽带。中国帮助基里巴斯培养了大批航天技术人员，让这个曾经的"小岛国"也分享到了航天技术进步的果实。 ⠊而如今，就在中基合作进入成熟期的时候，基里巴斯却突然在美国支持下选出了一位带有强烈反华情绪的新总统。这位名叫汤安诺的华裔领导人，似乎对中国怀着某种偏见和敌意。他以安全为由，要求中止土地租赁，关闭测控站，赶走中国技术人员。 ⠊面对突如其来的变局，中国驻基使馆的工作人员没有慌乱。他们一方面与国内保持密切沟通，听候中央的决策部署;另一方面也在基里巴斯境内展开了全方位的工作，努力挽回这段得之不易的友谊。 ⠊他们走访基里巴斯各界友好人士，阐明中国和平利用太空的一贯立场，消除对卫星站的误解;他们邀请基官员参观测控站，展示设施的开放性与透明度;他们援引双方签署的协议，指出单方面废除条约的违法性。 ⠊然而，所有的努力都无法撼动汤安诺政府的决心。作为一个资源匮乏、经济落后的小国，基里巴斯显然在美国的巨大压力下选择了屈从。一纸公函下达，中国技术人员被迫启程回国。十几年的心血，就这样付诸东流。 ⠊中方代表与基方官员举行了最后一次会谈。双方在沉重的氛围中回顾了这段跨越千山万水的合作历程。曾经的欢声笑语，如今却成了无奈的叹息。 ⠊基里巴斯官员流露出些许歉意，但也无力回天。中方代表则表达了对基方违约的严正抗议，同时重申中国和平利用太空的坚定立场。 ⠊最终，中国不得不选择撤离。但这次撤离，绝不意味着中国航天事业的止步。恰恰相反，它昭示着这项事业即将走向一个新的高度。 ⠊因为就在基里巴斯测控站陷入困境的同时，中国已经瞄准了下一个目标--非洲大陆上的纳米比亚。 ⠊与基里巴斯不同，纳米比亚虽然同样曾经饱受殖民之苦，但这个国家对中国怀有另一种感情--那就是患难与共的革命情谊。 ⠊早在纳米比亚争取独立的岁月里，中国就曾慷慨解囊，为他们提供物资援助和军事培训。 ⠊那个名叫努乔马的纳米比亚游击队领袖，更是在中国军校学到了游击战的精髓。正是在中国支持下，纳米比亚人民终于赢得了民族解放的伟大胜利。 ⠊所以，当中国希望在纳米比亚建立新的测控站时，这个非洲兄弟毫不犹豫地点头应允了。即便美国从中阻挠，纳米比亚也始终如一地同中国站在一起。凭借这种信任，中纳合作很快进入了实质性阶段。 ⠊与基里巴斯的教训相比，中国在纳米比亚的建站可谓有备无患。在选址上，中方反复论证，最终决定把测控站设在纳米比亚中部地区。 ⠊那里地广人稀，远离政治敏感区域。在建设上，中国工程技术人员发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神，用最短的时间建成了一流的设施。 ⠊更重要的是，中纳双方还充分吸取了基里巴斯的经验教训，在法律和政治上都做了更加充分的准备和保障。一个稳固的制度基础，为这个崭新的合作项目插上了腾飞的翅膀。 ⠊2008年，当"神舟七号"飞船首次实现出舱活动时，纳米比亚测控站发挥了不可或缺的作用。那一刻，所有参与测控任务的中国员工和纳米比亚朋友，无不为这个历史性的时刻感到由衷的自豪。 ⠊如今，纳米比亚的测控站已经成为中国探索浩瀚宇宙的重要窗口。它不仅见证了中国航天事业从追赶到引领的重大跨越，也见证了中非友谊历久弥新的动人篇章。 ⠊回首建站的艰辛历程，中国航天人最触动的，还是那些外国朋友的真诚友谊。 ⠊无论是基里巴斯的恳切歉意，还是纳米比亚的坚定支持，都让他们感受到，在和平利用太空的道路上，中国从来都不是孤单一人。 #我要上热门#

【「国家空间科学中长期发展规划发布」】10月15日，中国科学院、国家航天局、中国载人航天工程办公室联合发布了《国家空间科学中长期发展规划（2024—2050年）》。中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强回答了记者提问。一、未来10年，载人航天工程部署和规划哪些科学任务？特别是载人登月阶段，除了将中国航天员送上月球，在科学研究方面有什么具体安排？未来十年，中国空间站将面向世界科技前沿、面向国家重大需求，聚焦空间生命与人体研究、微重力物理科学、空间天文与地球科学、空间新技术这四大研究领域，安排了32个研究主题，滚动实施上千项科学与应用项目，希望通过这些项目，获取重大科学发现、突破关键技术并不断推进成果转化，获取应用效益。围绕空间天文学重大前沿问题，将发射具有国际先进水平的2米口径巡天空间望远镜，已在北京、长三角地区、粤港澳大湾区建设了科学中心，部署7个研究方向、24个研究项目，有望在宇宙学、星系科学，银河系、太阳系天体、暂现源等方面取得重要科学突破。下一步我们将实施载人月球探测工程。实施载人月球探测工程是促进人类文明进步，彰显大国担当的战略实践。中国人首次登陆月球，就是要发挥航天员在月面开展探测活动的独特优势，将为我国探索地外天体提供更为广阔的历史机遇。我们将统筹利用首次载人登月前的飞行试验以及载人登月任务机会，开展较大规模的空间科学实验，目前初步规划了月球科学、月基科学和资源勘查利用3个领域9大方向的科学目标。《国家空间科学中长期发展规划（2024—2050年）》发布恰逢其时，后续我们将以规划为指导，进一步聚焦关键核心问题，强化科学目标与载人航天工程任务的有机融合和衔接，为航天强国建设、空间科学高质量发展做出更大贡献。二、近年来，从神舟到天宫，我国载人航天事业取得了长足的发展，能否介绍一下，我国载人航天工程的实施在推动空间科学发展中发挥了什么样的作用？载人航天工程因为有人的直接参与，一直是人类探索宇宙奥秘过程中最具特色的航天活动。我国载人航天工程自立项之初，就将科学目标作为实现整个工程发展战略的重要内容，坚定树立了“造船为建站，建站为应用”的发展理念，始终坚持工程目标与科学目标一体规划、同步推进。这里说的“造船”是指1992年开始的神舟飞船的研制，“建站”指2022年完成中国天宫空间站的建造，这两者更多对应载人航天工程的工程目标，而应用指的是空间科学和空间技术，对应的是科学目标。经过三十多年的实践，顺利实现了“三步走”发展战略的工程目标，同时也取得了一批具有国际先进水平的科学成果。在工程第一步载人飞船阶段，安排了我国当时规模最大、领域方向最全的空间科学计划，28项实验均为国内首次开展，对我国空间生命、材料等基础研究起到了开创奠基的作用。在工程第二步空间实验室阶段，又安排了50余项科学实验，其中空间冷原子钟、伽马暴偏振探测等项目取得了国际领先的科学研究成果，引领了我国空间科学快速发展。目前在空间站阶段，作为国家太空实验室，天宫空间站舱内配置了14个科学实验柜、5个应用载荷通用支持平台，舱外配置了3个暴露装置以及其他载荷适配器，目前已在轨开展百余项科学实/试验，通过载人飞船返回六批共计百余件样品，已经在空间科学方面取得一批突破性进展，例如国内首次实现空间斑马鱼-金鱼藻二元水生生态系统，为探索未来地外星球密闭生态系统构建奠定了基础；首次在轨实现全光阱玻色爱因斯坦凝聚体（BEC）制备，建成了国际首个空间光晶格量子模拟实验平台，这些成果为人类认知迈上新台阶贡献了“中国智慧”。总得看，空间科学的发展为保障载人航天工程飞行任务圆满成功提供了有力支撑，通过实施载人航天工程也为空间科学的快速发展提供了更为广阔的平台。可以说，载人航天工程与我国的空间科学是相互促进、共同发展的。载人航天小喇叭的微博视频

中美俄运载火箭推力差距断崖：美3800吨，俄3300吨，中国令人意外回望历史，运载火箭的发展史，几乎就是一部大国科技博弈史。从美苏冷战时期开始，太空就成为了两个超级大国角力的新战场。为了争夺制高点，双方在运载火箭领域展开了激烈的竞争，你追我赶，不断刷新着人类科技的极限。 1957年，苏联成功发射了人类历史上第一颗人造卫星“斯普尼克1号”，这声来自太空的“滴答”声，不仅宣告着人类正式迈入太空时代，更像是在美国人耳边敲响的警钟。人类对头顶那片星空的痴迷从未停止。从远古时期仰望星空的懵懂，到如今发射探测器探索宇宙深处的雄心，人类对未知的渴望始终如一。而在这场逐梦太空的征途中，运载火箭无疑是至关重要的“巨型引擎”，它承载着人类的梦想，将一颗颗卫星、一个个探测器送往浩瀚宇宙。而火箭的推力，则像一面镜子，折射出一个国家科技实力的强弱。为了赶超苏联，美国随即启动了“阿波罗”登月计划，并着手研制能够将人类送上月球的超级火箭。这场竞赛的结果，便是诞生了堪称人类工程学奇迹的“土星5号”运载火箭。它高达110米，直径10米，最大推力达到了惊人的3800吨，至今仍然保持着世界最大载重运载火箭的记录。在1969年7月20日，搭载着三名宇航员的“阿波罗11号”飞船，正是由“土星5号”火箭送上了月球，实现了人类历史上首次载人登月的壮举。面对美国的步步紧逼，苏联自然不甘示弱。为了与“土星5号”抗衡，苏联也研制了同样雄心勃勃的“N1”运载火箭。尽管这款火箭最终因为技术问题而未能成功将宇航员送上月球，但其3300吨的巨大推力，依然彰显了苏联强大的科技实力。美苏两国在运载火箭领域的激烈竞争，不仅推动了航天技术的飞速发展，也深刻地影响了世界航天格局。尽管冷战早已结束，但美俄两国在运载火箭领域的技术积累和领先地位，依然是其他国家难以企及的。然而，历史的车轮滚滚向前，新的力量正在崛起。作为后来者的中国，虽然在航天领域起步较晚，但凭借着艰苦奋斗、自主创新的精神，在短短几十年时间里，就走完了西方国家几十年甚至上百年的发展历程，取得了一系列举世瞩目的成就。中国深知，运载火箭技术是航天事业发展的重要基石。只有掌握了强大的运载能力，才能将更重的卫星、更先进的探测器送入太空，才能在探索宇宙的道路上走得更远。 2016年11月3日，中国新一代大型运载火箭“长征五号”在海南文昌航天发射场成功首飞，标志着中国运载火箭技术迈上了一个新的台阶。“长征五号”火箭采用无毒无污染的液氧液氢燃料，最大推力超过1000吨，成为中国目前运载能力最强的新一代液体运载火箭。随着“长征五号”的成功发射，不仅打破了国外技术封锁，更重要的是，它为中国未来的深空探测计划奠定了坚实基础。2020年，“长征五号”火箭成功将“嫦娥五号”月球探测器送上月球，并成功带回了月球样品，实现了中国航天史上的又一次重大突破。 “长征五号”只是中国运载火箭发展的一个缩影。中国正在研制新一代重型运载火箭“长征九号”，其最大推力将达到惊人的5870吨，未来将用于载人登月、火星探测等重大航天任务。中国运载火箭技术的快速发展，令世界瞩目，也让一些国家感受到了压力。美国就曾多次对中国航天事业发展进行各种形式的“围堵”，试图阻碍中国航天事业的进步。然而，历史已经证明，任何试图阻挡中国发展的企图都是徒劳的。中国航天人将继续发扬“两弹一星”精神和载人航天精神，自立自强、自主创新，不断突破技术难关，向着星辰大海的目标奋勇前进！ “我们的目标是星辰大海！”这句豪迈的宣言，不仅是中国航天人的心声，更是中华民族伟大复兴征程中的时代强音。从“嫦娥”奔月到“天问”探火，从“天宫”建站到“北斗”组网，中国航天事业取得的成就举世瞩目。然而，中国航天人深知，探索宇宙、和平利用太空，是全人类的共同事业，需要各国携手合作，共同努力。中国始终秉持着“平等互利、和平利用、包容发展”的原则，积极开展国际航天合作，与世界各国分享航天技术成果，共同推动人类航天事业的发展。从与俄罗斯合作建设国际月球科研站，到与巴西联合研制地球资源卫星，再到为发展中国家提供卫星发射服务，中国航天一直以开放包容的姿态，为构建人类命运共同体贡献着自己的力量。未来，中国航天将继续坚持开放合作、互利共赢，与世界各国一道，和平利用太空，造福全人类，共同创造人类探索宇宙的美好未来！

1996年，中国在基里巴斯租了一块地建卫星跟踪站。2003年，华人总统汤安诺一上台就放话：“这块地不租给中国了！” 2003年，一场政治风暴席卷了南太平洋岛国基里巴斯。在美国的支持下，一位名叫汤安诺的华裔政客突然上台，成为了这个小国的新总统。令人惊讶的是，这位新总统似乎对中国怀有一种难以言喻的敌意。就在汤安诺执政的第一个月，他就向中国驻基里巴斯大使馆递交了一份令人震惊的公文。公文措辞强硬地宣布，基里巴斯政府将不再继续租借土地给中国，要求中方关闭在首都塔拉瓦建立的卫星跟踪站。消息传到中国驻基里巴斯大使馆时，大使和全体工作人员都感到无比震惊。要知道，这个卫星跟踪站可是中基友谊的重要象征啊。自1996年建站以来，中国技术人员和基里巴斯员工朝夕相处，亲如一家。双方的合作早已超越了单纯的商业租赁，更多地体现为患难与共的情谊。大使立即向国内汇报了这一情况，外交部迅速做出反应。中方先后多次与基方进行交涉，试图挽回这段得之不易的友谊。交涉的过程并不容易，双方争执不下，僵持了数周之久。令人唏嘘的是，就在这期间，中国驻基里巴斯的工程师老马和当地员工约翰的一段小故事，也成为了这段友谊的最后注脚。老马已经在基里巴斯工作生活了五年。这天，约翰像往常一样，骑车来到测控站准备上班。老马见到他，笑着说:＂约翰，听说你女儿下个月要结婚了？我可一定要参加哦。＂约翰愣了一下，一时间欲言又止。老马看出了他的欲言又止。约翰叹了口气说:＂马先生，你们可能很快就要离开了。新总统已经下了最后通牒，他不想让中国继续在这里设站了。＂老马沉默了。作为一名工程师，他明白测控站对于中国航天事业的重要性。但作为一个在异国他乡工作多年的游子，他更加珍惜这里结下的友谊。他和约翰紧紧地握了握手，什么也没说。最终，中国做出了无奈而又不得不做出的决定。鉴于汤安诺政府的坚决态度，中方被迫中止了卫星测控站的运行。技术人员开始打点行装，准备撤离设备。在离开的前一天，中国工程师们在测控站的大门前，和当地的员工们依依惜别。约翰红着眼眶，一遍遍地对老马说:＂马先生，我真的舍不得你们走。这些年，你们就像我的亲人一样。＂老马强忍泪水，拍了拍约翰的肩膀。＂约翰，我们的友谊不会因为距离而消逝。总有一天，我还会回到这里，回到我们共同工作过的地方。＂离别的场景，让在场的每一个人都难掩伤感。多年的真挚友谊，竟然说断就断。谁都没有想到，政治的力量竟如此冰冷无情。千言万语，终究敌不过现实的残酷。中国不得不撤出了在基里巴斯的卫星测控站。时间倒回到1996年，中国的航天事业迎来了一个重要的里程碑。这一年，中国科学家们凭借自主研发的技术，成功将第一颗国产卫星送入太空。这标志着中国结束了长期依赖国外的被动局面，开始屹立于世界航天强国之林。然而，要让这些卫星正常运转，中国还面临着一个棘手的难题，那就是如何持续、稳定地追踪和控制卫星的运行轨迹。要知道，卫星在太空中高速运行，地面工作人员必须时刻掌握其位置和状态，才能确保整个系统的安全。在此之前，中国每次发射卫星，都得派遣大量科考船只，在浩瀚的太平洋上追踪微弱的信号。这种方法不仅耗费人力物力，而且难以保证信号的稳定接收。为了从根本上解决这一问题，中国的科技专家们设计了一个崭新的方案——在海外建立永久性的地面站，以大幅提高信号的接收质量。经过一番缜密的论证和选址，中国将目光投向了太平洋上的一个小岛国——基里巴斯。这个国家位于赤道附近，地理位置得天独厚。这里不仅可以实现全天候的卫星信号覆盖，而且远离各大洲，几乎不受地缘政治的影响。更为重要的是，基里巴斯与中国自建交以来就保持着非常友好的关系。中方有理由相信，基里巴斯政府不会拒绝中国的请求。抱着这样的信念，中国的代表团开始了与基里巴斯的谈判。谈判的过程并非一帆风顺，双方在用地面积、租期、租金等细节问题上，都经历了反复的讨价还价。中方代表不厌其烦地向基方阐述建站的必要性，基方官员也对中国的航天事业表现出了极大的兴趣。历经数月的艰苦谈判，中基双方终于在1996年达成了协议。协议的达成，让远在万里之外的中国科研人员无比振奋。他们以最快的速度，将各种现代化设备运抵基里巴斯。当地的气候炎热多雨，施工环境十分艰苦。但中国工程师们没有畏惧，而是发扬不怕苦、不怕累的精神，夜以继日地工作。功夫不负有心人，仅仅一年时间，一座现代化的卫星测控站就在基里巴斯拔地而起。尽管跌宕起伏，尽管充满艰辛，但这段历史终究昭示了一个真理。那就是，在国际合作的道路上，中国始终秉持着最大的善意，愿意用实际行动构筑人类命运共同体。即便面对再大的困难，中国也将一如既往，在和平利用太空的道路上，在服务人类福祉的征程上，走得更稳，行得更远。

【中央媒体看辽宁丨光明日报：大连：“氢”风劲吹碧海湾】 #振兴新突破辽宁杠杠滴##辽宁好网民守法好公民# 【生态聚焦】十月的辽宁大连，“氢”风正劲。走进金普新区，天蓝色车体的氢燃料电池公交车在区内的道路上往来穿梭，一次加满燃料只需15分钟，续航却可达300公里，起步平稳，能耗低，清洁环保……这些以氢为动力的汽车正加速“跑”进老百姓的日常生活，实现零碳排放、零污染，成为大连竞速“氢”赛道、布局新产业的一个缩影。氢能被称为21世纪最具潜力的清洁能源之一，也是“双碳”战略下交通绿色转型的一大重要发展方向。近年来，大连高度重视氢能产业发展，氢能公交、氢能专用车等多个氢能场景实现落地应用，初步构建起氢能“制、储、运、加、用”＋“研”的全产业链发展格局。研：从“书架”到“货架”　成果转化加速今年6月，应用中国科学院大连化学物理研究所（简称“大连化物所”）研究员邵志刚团队新一代氢燃料电池电堆技术，一批天蓝色的10.5米“海豚精灵”公交车，在大连发展氢能的核心区域——金普新区批量交付，投入金石2路和3路示范运营。 “说到发展氢能，咱们大连有创新的研发基础！”大连市金普新区政协副主席姜为告诉记者。这基础，正是以大连化物所为代表的一批科研院所和高校。大连化物所是我国最早从事氢能利用研究的科研机构，是氢能与氢燃料电池的基础研究和技术创新高地，牵头并参与制定了我国一大批现行燃料电池标准。特别是其团队研发液流储能技术，牵头制定了国内外液流电池标准，引领全球液流电池技术发展。大连大学氢能源科学与工程中心多年来以国家和地方氢能产业发展需求为导向，以分布式氢能源的研发与应用为特色，构建涵盖氢能基础研究、工程应用及成果转化的科研平台。 ………… 同时，相关企业因地制宜，科研成果从“书架”到“货架”，转化的步伐越走越快。走进氢燃料电池企业国创氢能，一台台不同型号的氢燃料电池琳琅满目。其核心技术团队由大连化物所和航天科技集团科研人员组成，经过近3年的发展，国创氢能先后获批3个省级平台，联合共建燃料电池及氢源技术国家工程研究中心和国家能源燃料电池研发中心，并承担了国家、省、市等重大科研任务。目前，国创氢能钛基氢燃料电池发动机已经成功应用于乘用车、商用车、低空飞行器以及轨道交通，氢储能电站通过相关认证并实现国内首次批量出口欧洲。在2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会上，国创氢能最新研发的200千瓦钛基单堆燃料电池系统技术指标让德国工程师感叹：“通过国创氢能的产品，看到了中国在氢燃料发动机领域的领先地位！” 氢燃料电池企业新研氢能则先后参与了“十四五”国家重点研发计划“氢燃料电池测试技术及关键零组件验证”和辽宁省揭榜挂帅项目。该公司高级总监高鹏云告诉记者，发挥企业的创新主体作用，搭载大连新研153千瓦燃料电池系统的氢能重卡，已于今年5月在大连港集装箱码头投入运营，并于7月顺利完成金普新区至沈阳大东区全程402公里的高速直达运行，成功贯通沈大高速氢能走廊。制：瞄准瓶颈与痛点，制氢加氢一体作为清洁高效的可再生能源，氢能被业界寄予厚望。但加氢成本高、制氢与运输难等，一直是制约氢能产业发展的主要瓶颈问题。针对这些痛点，大连开展了创新探索。加氢站是氢能产业的重要基础设施。在大连港边，就有一座“明星”加氢站，这座集“油气氢电服”五位一体的站点，也是全国首个甲醇现场制氢加氢一体站。记者在现场看到，一辆车身印有“大连市氢能综合利用示范工程”的环卫车停进加氢站，仅10分钟左右，车辆便加满了氢气，驶离站点。在旁边不远处，便是该加氢站的核心——甲醇现场制氢装置。中石化北方能源（大连）有限公司相关负责人介绍，有别于其他传统加氢站，这里所加的氢气全部为自己制造，采用中国石化自主研发的分布式甲醇制氢系统，包含甲醇重整、催化氧化、过程强化、系统集成等多项自主创新成果，实现了氢气制、储、加、运一体化发展。“这套装置占地面积约60平方米，场地利用率为全国最高，产氢能力为每小时500标准立方米。”这位负责人说。为突破氢能储存和运输成本偏高这一瓶颈，中国石化推出了现场制氢加氢一体站项目，直接省掉了运输环节。而为实现站内制氢，他们将设备小型化，并采用“撬块化建站模式”，布局方便且建设周期短，有利于推广复制。数据显示，自去年2月正式投入运营以来，这套设备已安全运行超过10000小时，累计生产纯度为99.999%的高纯氢气超过60吨，各项运行指标均达到或超过设计指标。 “制”的飞跃，在大连不止这一种。记者了解到，在制氢及副产氢纯化方面，国科绿氢（大连）新材料有限公司依托大连化物所研发的海水制氢联产淡水技术，实现了以海水为原料高效电解水制氢，并同时产出淡水。利用这一前沿技术，不仅有望突破传统淡水电解水制氢的局限，还可大大节约淡水资源。目前，该技术已通过科技成果评价，被认定为国际领先水平。用：补链强链，更多应用场景落地不久前，由大连市牵头主导的辽宁省氢能产业链供应链质量联动提升项目，入选全国首批百个质量强链重点项目清单。此次入选的这一项目，以大连市市场监管局为链长单位、洺源科技（大连）有限公司为链主单位，组织181家链上企业及技术机构和25家科研院所协同参与。补链强链，形成合力，只为协同开发落地氢能应用场景，支持企业加速迭代升级，推动氢能全产业链高质量发展。交通被视为氢能应用的先导领域。记者了解到，近年来，大连市已在公交车、环卫车、重型卡车等领域应用了氢燃料汽车，并在不断拓展的场景实践中推动技术和产品迭代升级。 “目前，金普新区正在加快推动东北首个氢能源汽车公共数据采集与监测平台启用，通过平台运行跟踪掌握示范项目进展和技术经济指标情况，及时评估示范效果，并推动第二批示范应用场景建设降本增效，不断完善平台功能，从政府、产业、企业三个层面为产业发展决策提供重要依据。”姜为介绍。总投资2亿元的新研氢能燃料电池项目、总投资2.25亿元的创为氢能牵引电机项目、氢能产品研发和检测中心项目……记者从大连市工业和信息化局了解到，一批氢能产业项目正在加快建设，聚焦制、储、运、加、用等各环节，全产业链发展格局正在加速形成。2024年，中国（辽宁）自由贸易试验区大连片区氢能产业有望实现产值25亿元，同比增长23%。 9月初，《大连市氢能产业发展规划（2024—2035年）》审议通过，强调要以公交场景应用示范为引领，带动氢能城际物流货运车、大型氢能建设工程用车的应用，探索推广商业模式。正如辽宁省委常委、大连市委书记熊茂平所言，“氢能在大连未来产业布局中有着重要地位，要进一步发挥大连氢气资源富集、技术力量雄厚、应用场景丰富等基础优势，因地制宜发展氢能产业。”

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