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济宁智能建站权威发布_永久免费wap自助建站(2024年11月精准访谈)

内容来源：凤巢SEO所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

济宁智能建站

当鲁南高铁建站之初，济宁为照顾一众小弟，建了嘉祥北站、济宁北站、兖州南站（后改为济宁东站）、曲阜南站、泗水南站等5个站点。沿线各区县的小弟是都有站了，但高铁讲的是速度和时间，不可能每个站都停。另外这些站每个站内台线少，后期调图后高铁车次还会增多，接发频率也不允许停靠多车次，那样会影响后发的车次运行。如果济宁当初有前瞻性，把目光看远些，集中力量办大事，把这些小站整合一下，由5个整合成3个，像曲阜南和泗水南、济宁北和嘉祥北等，5个站的建设经费建3个，这些站还不建的高大上，站点少了、站内的台线多了，争取调图时增加车次停靠不就简单了。而像现在目前这个情况，硬件跟不上，有些困难了。 #周末去哪儿玩# #一起和你看世界# #国潮旅行季#

临枣菏高铁，由于塌陷区的原因，需要路过沛县北站。。这样枣庄也可以争取沪太高铁过境。。跨微山湖大桥的资金，大部分由枣庄济宁出，小部分可以让济枣沿线提前动工的城市出。。枣庄站，第一步北咽喉，可以参考镇江站城际场进行改造。。如此沪太高铁上的车，时间合适的话，可以提前沿北联络线去在微山站等待。沪太高铁的车见缝插针就可以在枣庄站正常上京沪高铁。沪太高铁正线的车去薛城南站。。枣庄站第二步设济枣城际场，如此济枣高铁的车就可以，接入贾汪西站，既可以南下前去徐州东站徐盐场又有可以西去徐州九里站，与淮宿蚌，萧县北对接。未来还可以利用徐萧三四线，不换向去商丘。。。枣庄站的通达度就大大的提高了。无图无真相，耐心见下图走向会更清楚。

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