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骑行318前沿信息_骑行318纪录片全集(2024年12月实时热点)

内容来源：凤巢SEO所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

骑行318

318川藏线骑行穿衣指南：必备装备清单 𐟌ž 春、秋、冬三季骑行318川藏线的朋友们，穿衣指南来啦！川藏线气候多变，最低气温可达0-5度，最高气温约30度，因此保暖是关键。以下是你骑行时需要携带的衣物清单：长袖骑行服1-2套：骑行时穿着，保持舒适。长袖速干衣裤1-2套：休整时或与骑行服交替穿着，节省费用可选择普通长衣长裤。保暖内衣裤1套：睡觉或保暖时使用。三合一冲锋衣1件：保暖、防风、防雨，也可用大棉袄+雨衣代替。厚裤子1条：抓绒软壳裤或冲锋裤，适应不同天气。骑行雨衣1套：应对突变的天气。运动鞋或徒步鞋1双：硬底鞋提供更好的支撑和保护。洞洞鞋1双：方便在河边、溪边等地方休息时穿着。内裤袜子若干：保持个人卫生。 𐟓栥‡†备好了吗？带上这些衣物，开启你的川藏线骑行之旅吧！

骑行318第6天：挑战极限，熬过每一天 𐟚𔢀♂️ 路程：相格宗——红龙乡——理塘——禾尼乡 𐟓 里程：179公里 𐟌䯸天气：晴转多云 𐟛㯸路况：长距离起伏路+下午平路逆风 𐟏”️ 海拔：约4300米由于红龙乡的住宿条件和生活条件不太理想，我们决定直接前往禾尼乡。长途骑行中最艰难的不是上坡，而是起伏路。今天的行程包括四个起伏段： 1️⃣ 从相格宗到剪子弯隧道爬坡12公里，再到熊宗卡旅游服务站爬坡8公里，下坡10公里到022乡道路口； 2️⃣ 从乡道路口爬坡15公里到尼玛贡观景台，下坡18公里到一个小卖部； 3️⃣ 从小卖部爬坡10公里到卡子拉山，下坡8公里到雷达站，再下坡5公里到东来一村； 4️⃣ 从东来一村爬坡5公里到天空之城，下坡6公里到红龙乡。这一段的强度非常大，新手或体力较差的人会非常吃力。全程在海拔4300米上下起伏，容易醉氧。天气变化无常，可能是艳阳高照、大雾弥漫、大雪纷飞、冰雹或强风，一切都是上天安排好的！（可以想象歌词中的“这里的天路十八弯”）从红龙乡出发，先爬坡6公里，然后下坡14公里，再上坡7公里，下坡6.5公里左右到世界最高城理塘，最后是57公里的长距离平路到禾尼乡。下午全是大逆风，吹得头疼，一定要注意防风，否则很容易高反或感冒。这一段的亮点是毛娅草原和土拨鼠（眼神好的话可以喂到）。 ⚠️ 注意事项：这一天非常累，建议拆分来实现。路上一定要带干粮和水，因为饿了真的没力气骑车。该防风防风，该防晒防晒，放坡时注意安全。早上不能贪睡，早点出发，路程很长，能够把人搞疯的路程，早起出发很重要。

骑行318国道：上海到西藏的第10天终于爬出了大别山，心情也随着视线的开阔而轻松起来。𐟌„ 第十天，天气晴朗，骑行距离90公里，爬升高度400米。早上十点多出门，太阳已经有点毒了。𐟌ž 按照导航的指引，刚出罗田县城没多久，就被引导到一个13%的陡坡上。身体还没完全进入状态，几百米的坡路，感觉心脏都要跳出来了。𐟘… 接下来是一段下坡路，一直捏着刹车，窄窄的水泥路在树丛中蜿蜒前行。终于接上了318国道，心情稍微放松了一下。导航为了省几百米的距离，硬是翻过城中的一座小山包，结果一大早就把我累得够呛。那个山顶是个名为拨云尖的小公园，名字听起来就很有诗意。𐟌𓊊疲劳直到五六个小时后才慢慢消退。途中遇到了在河两岸平行的318国道，有一两公里长。导航选择绕远路，我决定走近路。在两条318快要汇合的地方，前面被挡住了，路被彻底挖断安装地下管道。不甘心掉头回去走导航指引的路线，在附近东绕西绕，终于穿过了尘土飞扬、凹凸不平的工地，用的时间远远超出直接掉头走导航线路。𐟛䯸这个薛定谔的导航，骑之前是无法知道它的线路是否有利。天热加疲劳，中午没吃饭，买了半个大西瓜，一路走走停停吃西瓜。在一家商店和农行门前休息时，被工作人员热情请进去吹空调、补水。𐟍‰ 终于凑够90公里，收工。今天的骑行虽然有些波折，但风景和经历都让人难忘。𐟏ž️

骑行318国道：康定到相格宗的挑战与美景 ### Day 4: 康定到新都桥 𐟚𔢀♂️ 今天的行程从康定出发，目的地是新都桥，全程只有78公里，但足以让人筋疲力尽。一出门就是爬坡，仿佛《蜀道难》的真实写照。前33公里，海拔从2700米攀升到4300米，简直让人喘不过气来。一路上遇到的骑友，几乎都带着音箱，播放着许巍的歌。不是《故乡》也不是《晴朗》，更不是《星空》或《旅行》，而是《蓝莲花》和《曾经的你》。这些歌曲仿佛成了这一路上的标配。出发时有些高原反应，但随着海拔的升高，看到转弯处的雪山时，心情和体力都随之豁然开朗。直到海拔4000米后，不得不老老实实地推车前行。折多山，被誉为川藏第一关。虽然不知道黄山怎么黄，香山哪里香，四姑娘山有哪四位姑娘，但折多山的“折”字，真的是多！山顶观景，远处的雪山积雪已经所剩无几。后半程一路下坡，45公里的行程中海拔下降了近700米。在一处服务区歇息了10分钟后，第一次意识到高原地区的天气变化无常。先是黑云蔽日，紧接着狂风骤起，飞沙走石。正当我疑惑这是哪个妖怪的地界时，竟然开始下雪了。好在气温只降了10度，雪下得不大；但雨却下得有点大。风雨中骑行，苦乐自知。落宿时，全身湿透，像只落汤鸡。好在雨后的景色没有让我失望。青山多妩媚，虽然我看起来有些狼狈，但青山依旧美丽。 Day 5: 新都桥到相格宗 𐟌„ 今天的骑行依旧充满了对风景的热爱，虽然每天的流水账有些腻了。新都桥的景色在秋天时会更美，虽然这季节也不错。虽然多云天没有看到朝阳洒在青山上，但足以冲淡爬坡的疲惫。又是20公里的长坡，路上遇到少有的不在推车的骑友，正青春，和我一样。长坡尽头的高尔寺隧道，海拔4200米，长得令人绝望。隧道另一边，隔山隔世。沾烟欲湿的小雨中一路下坡到雅江，依山傍水的县城让人心旷神怡。然后……接着爬坡。遇到一个徒步的流浪人，带着一条流浪狗。人生不同，各自精彩。

骑行318：成都出发，挑战高原之旅新的一天又开始了，我们准备再次踏上骑行318的征程。𐟚𔢀♂️𐟌„ 每天都有不少人加入这场挑战，虽然根据不完全统计，大约70%的人能够到达拉萨，但真正能够顺利到达的秘诀是什么呢？首先，安全永远是第一位的。在高原上骑行，安全是最重要的考虑因素。𐟛᯸ 其次，保持身体健康也是关键。高原上的气候和环境对骑行者的体质有着极高的要求，一旦生病，可能会被迫放弃这次旅程。所以，我们的目标不仅仅是到达拉萨，更是要确保每一位骑行者都能安全、健康地完成这次挑战。𐟌Ÿ𐟌ˆ 让我们共同期待，每一次的骑行都是一次新的探险和体验。

川藏线318骑行第12天：挑战与奇遇 𐟌… 中秋节这一天，我们踏上了318川藏线的骑行之旅。早晨的小爬坡让我成为队伍中最早登顶的人，感受着胜利的喜悦。队友们选择了抄近道，虽然速度不快，但这段旅途中的乐趣之一就是看着他们抬车时的滑稽模样。 𐟏ž️ 到达山顶后，我们迎来了三十多公里的超长下坡。路上的风景如画，山峦叠嶂，仿佛置身于贵州的崇山峻岭之中。尽管下坡路况不佳，但我还是小心翼翼地骑行，不料却遇到了一位不慎骑入炮弹坑而摔车的大哥。他浑身是伤，手臂脱臼无法动弹，我帮他将车移至安全位置，并联系了救援车。这次意外让他的旅程戛然而止，也给我敲响了警钟。 𐟌„ 下午，我们攀登觉巴山。虽然路况不陡，但路烂坡长，增加了骑行的难度。队伍中的一位大哥试图通过一条从未通车的隧道，但不幸失败。不过，我也已经做好了爬山的准备。觉巴山的路况并不复杂，但每拐一次大弯就能上一层，总共有四五层，仿佛在闯关。 𐟛䯸下坡依然是烂路，虽然不顺畅，但最终我们还是骑完了全程。度过这道难关也是一种成就。虽然夜骑有些疲惫，但所幸我们坚持了下来。这次骑行不仅是一次挑战自我的旅程，更是一次与大自然亲密接触的奇妙体验。

骑行318：折多塘到新都桥的极限挑战第5天：从折多塘出发，翻越折多山，最终抵达新都桥行驶里程：57.6公里海拔变化：从3176米到4239米，再到3455米这一天被大家称为318国道的“开胃菜”，难度极大。能够成功翻越折多山，后面的行程也就有了保障。我满怀信心地出发，带上了驼包，一边装着衣物和补给，另一边则是无人机等拍照设备。然而，天气并不作美，暴雨夹雪后转成大雪𐟌诸。一路上风霜雨雪，冰霜打在脸上疼痛难忍。海拔爬升特别大，4000多米的高山上爬7%的坡，真的是酸爽至极，尤其是大腿酸痛无比。我早上7:30出发，下午2:20才爬上折多山（中间休息了40分钟），耗时6个多小时才爬完了21公里的7%的坡。其实有很多路段是推车过去的，因为路肩有暗冰，非常危险。有人说，翻过折多山就相当于走完了人生所有的坡，从此尽是坦途。但我爬完后的感受是，不管大坡小坡，都不可能提前爬完。坡就像人生中的一场场小意外，随时可能遇到。遇到就爬呗，骑不动就推呗，虽然走路慢点，但总会到达目的地。 PS：折多山山顶禁止飞行，又遇到暴雪天气，拍摄计划只能搁置，有点小遗憾。不过和熊导、小张一路同行，等下次遇到合适的地方，我们依然会实施拍摄计划𐟎‰。

骑行318国道：恩施的意外惊喜与感动第十九天，阳光明媚，我骑行了70公里，爬升了893米。早晨起来，阳光洒满大地，心情也格外舒畅。今天的上坡路明显变得平缓，相比前几天轻松了不少。到了恩施这种标志性的地方，当然要停下来休息一下。恩施的烧烤摊吸引了我，于是我决定去尝尝。摊主热情地让我边吃边等，还给我端上了一盘自家种的葡萄。接着，他去厨房给我做饭。等了好久，终于端上来了一盘鸡蛋蕨菜豆粉，配上一盘青椒炒肉和三个当地小菜，还有一个大番茄和一瓶冰镇矿泉水。金黄色的豆粉是恩施的特产，主要成分是玉米粉，软糯又有弹性，非常好吃。边吃边聊，时间过得飞快。最后，摊主只收了我十二元！是不是搞错了？我付了二十元，他竟然追出来给我装了一个刚烤好的大红薯。真是满满的感动！路上看到瓜摊，我又停下来。看到甜瓜大小合适，准备买一个。旁边两位吃客热情地招手：“甜瓜不甜，来这边吃西瓜！”几个吃瓜群众边吃边聊，又是半小时。不赶路的骑行真是享受。1600公里碑正好在恩施市入口处，旁边是污水沟和破旧的道路，尘土飞扬。市区大致也是落后地区县城的即视感。我现在骑的是长途耐力型公路车，换了稍软一点、中空透气的坐垫。比起很多山地车的坐垫还是比较窄和硬，但我觉得够用了。坐垫再宽大一些，可能更舒服，但在公路车上很违和。最关键的是，轮胎换了32mm的宽胎，有比较深的齿文，增加砂石路面的抓地力。宽胎的胎压低，40-80都可以，提升了缓冲性能。换轮胎同时也增加了骑行阻力，骑起来更费力。没办法，世界上的事情总是有一好没有两好。内胎用28-32mm的正规品牌即可。买过贵的大牌产品，轻量化的，不久就漏气了。这种是针对爬坡比赛的，能减轻几十克的重量，但强度也降低了，不适合我们日常骑行。类似地，有朋友换了金光灿灿的轻量化高级链条，也是非常不耐操。能装多宽的轮胎，主要和轮框及前后叉有关。要向车店了解。我看318的砂石粗糙路面只占很小比例，毕竟是公路，不会太颠簸。我觉得公路车配宽轮胎应该没问题，毕竟绝大部分是平整路面，公路车相对轻松一点。但山地车在粗糙路面如履平地以及爬陡坡省力的优势还是很明显的。两种各有优势，根据自己的喜好、体力和预算决定就好。特别提示，对于只能装23、25轮胎的公路车，不建议骑川藏线。那个颠簸不仅不舒服，而且增加危险，别的车轻松碾过的小坑，你的细轮胎公路车会被颠得跳起来，甚至挤破内胎。

骑行318国道：上海到西藏的第16天第十六天，阵雨转晴，骑行99公里，爬升1467米。清晨的宜昌江面显得格外宁静，游轮缓缓驶过，水面泛起层层涟漪。今天要进入山区，一大早我便在城里找了一家捷安特店给车打气，毕竟气压不足的话，爬坡可就费劲了。夷陵长江大桥是唯一允许自行车通行的桥梁，而其他几座桥则是高速公路。一进山区，雨就开始下了，路边有个水果摊，芒果看起来特别诱人，我忍不住买了两颗，吃了之后感觉有点半饱了。摊主让我在棚子下避雨，我告诉他即使不下雨也没啥影响。在第一个山顶吃了午餐后，就开始没完没了的爬坡，坡度在五到十一度之间。雨后阳光明媚，地面上的雨水很快蒸发，空气变得非常闷热。精疲力尽时，我推着车走了一小段，还是觉得很累。再次上车骑行时，感觉更累了。正当我准备下车推车时，路边一群游客给我加油打气，说我很棒。这让我有些不好意思下车，咬牙继续骑。速度大概维持在七公里左右。下午有一段很长的路没有商店，水喝完了。终于看到路边有一户人家，我问有没有白开水，对方很熟练地回答有，但要两元五角一瓶。虽然贵了点，但总比没有好。聊天中得知他们家还种了甜瓜，我便要了一个甜瓜。谢过农家后，我继续出发。神奇的是，体力突然恢复了，不仅没有推车，还超了两个骑车的少年。路上还看到工人们在悬崖峭壁上做防止碎石坠落的施工，真是辛苦。保持公路畅通真不容易。有人担心骑长途会让膝关节受伤。其实，膝关节里面没有血管，它只能通过挤压和放松的模式和外界进行营养交换。只有运动才能让膝关节受到挤压，从而保持健康。膝关节受伤后恢复很慢，所以要合理运动，避免受伤。膝关节不是一个人在战斗，周围的肌肉保护它以正确的姿势运动。肌肉越强，膝关节越安全。以正确的姿势使用膝关节是最重要的，只有这时，肌肉才能和膝关节一起承受最大的压力。膝关节比较容易承受缓慢的压力，而突然的冲击容易造成受伤。骑车和游泳偏向于缓慢的压力，而球类运动、快跑则偏向冲击。我第一次参加长途骑行活动时，不少小白担心膝盖痛，戴了护膝。领队劝大家把护膝拿掉。他说如果护膝过松，它只会保暖，不会保护膝盖；如果护膝过紧，会妨碍肌肉血液循环，不利于膝盖。领队说他带了上千小白骑长途，没有任何人因为骑车伤了膝盖。我觉得，避免了突然猛用力和用太大的力，基本就避免了膝关节受伤。力量不够时，太陡的坡就推吧。

骑行318川藏线，挑战100km 今天是8月29日，我们在四川大竹的桔香宾馆出发，目标是四川广安的天桥宾馆，全程100公里。早上先是骑了2公里平路热身，然后开始爬山。某德导航把我们带到了全是石子的小破路，而不是水泥路，真是让人崩溃。从早上9点推到中午11点，顶着大太阳，防晒衣都能拧出水来。心里真是骂了某德一百遍。某德导航没有走318国道，而是210省道，那破路简直无法形容。推了7公里左右，终于到了山顶，结果又来了个烂路下坡，旁边是悬崖没有护栏，S弯紧捏着刹车速度30多，不敢冲快。冲下来就是上坡起伏路，这么多天唯独有一个进步，就是有18度的小上坡，用蛮力踩上去了。后面实在没力气了又推了一段坡，终于在下午1点下了山。到了镇上吃饭，4个人三菜一汤，我吃饱后趴着桌子上睡了一觉。中午不休息下午还能干得嘎嘎快，下午我不知道为啥拼命蹬速度就只能14、15，被时光说我节奏不对，教我降档踏频匀速。我也想快啊，可是小趴菜的腿功率就这样。最后还好路况不错，骑到了广安市区买水吃了巧乐兹，买巧乐兹的时候还问了一下价格4块还好正常价格。想到在武汉经常吃巧乐兹，就突然觉得出来穷游吃根巧乐兹都觉得好奢侈。微信说了一句，没想到三妹给我发了红包让我买梦龙。吃雪糕的时候碰到当地一个广安的小姐姐，也是骑行爱好者，聊了几句互加了微信。果然吃了巧乐兹就不一样了，力气来了，蹬蹬蹬，快到武胜县的路上还碰到了一个重装骑行的小哥哥，给我们竖大拇指点赞。由于赶路就没有停下来好好聊。晚上某音还刷到了那哥们重庆出发也是到拉萨。6点左右到了武胜县，码表刚好骑了100km，找了个宾馆住下了。楼下就是商业街，洗完澡跑去逛了，吃了麻辣烫，这边麻辣烫有个奇怪的味道，好像是折耳根，吃不惯。离成都还有260km，预计还有3天到成都，9月就要开始318精华部分的川藏线了，加油～其实每天都在听加油，不光是微信上朋友们对我说加油，爬坡的时候老周和时光天天喊丸子加油𐟘‚，今天又多了一个小吴给我喊加油，每天加油一百遍𐟤ꊊ今日吃喝住开销𐟒𐸹.5 截止总开销𐟒𐱹42

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