地铁8号线迎来关键节点：“环唐长安城地铁”上，这里有些遗憾……

文=城记智库唐唐

目前，西安地铁8号线进度条再度刷新。结合工程进度时间目标，它距离“全线动车调试”已越来越近。

作为西安唯一、全国第四长的地铁环线，它一举一动皆牵动人心。此前各站点正式定名，让其成为全国《》。这次，我们「寻TANG计划」再访“环唐长安城地铁”一个“网红地”。

最新：迎来“关键节点”

公开消息显示，西安地铁8号主体工程基本收尾，已实现“洞通”、“轨通”、“电通”和“专用通信三通”。

供电系统是地铁的电力主动脉，为保障送电工作顺利进行，需要编制送电专项方案。与此同时，需要成立诸如应急救援组、操作组、试验组、安全防护组、临时电力调度组、故障抢修组等多个工作小组。

与“电通”同步的，还有“专用通信三通”——这标志着，西安地铁8号线即将进入“全线动车调试”阶段。

地铁8号线最新工程进度◎制图/城记地理

通信系统是轨道交通正常运转的神经系统，是列车快捷、安全、准时的基本保证。它分为专用通信、公安通信和乘客信息等三个系统。通信系统“三通”为：传输通道打通、电话系统开通、无线通信系统开通。

西安地铁8号线运营后，将成为继地铁16号线后第二条“无人驾驶”、也是最长的无人驾驶地铁线路。因此，“专用通信三通”这一环节相当关键。

“无人驾驶”搭建全自动驾驶系统控制平台，通过信号、车辆、通信、综合监控、站台门及场段工艺设备的系统联动，实现自动“唤醒”、自动“休眠”、自动发车停车等功能。行驶期间，无司乘人员直接参与。

西安地铁2024年工程进度安排◎制图/城记地理

从年初公布的工程进度预期来看，“电通”时间提前了近一个月。

以地铁5号线为例，2020年4月27日实现“电通”和通信系统的“三通”。当年12月，地铁5号线一期通过竣工验收及初期运营前安全评估；12月28日（周一），地铁5号线正式开通运营。

与此同时，地铁10号线已实现桥通、正线轨通、“环网电通”、通信“三通”及“全线信号动车调试”等节点，目前正进行全自动运行场景测试。

发现：“环唐长安城地铁”

地铁是现代都会的重要标志，已是西安客运量最大的交通工具。所以，地铁站名已并非简单的称谓那么简单，它是城市的地理文化符号。

每座城市地理、历史和文化皆不同，折射到地铁站名上亦是如此。「城记」做了大数据统计发现：上海带“路”最多、成都有不少“桥”、广州含“沙”量高、武汉和重庆“家”的字眼多……

今年三月，西安民政局官网公布了地铁8号线的正式命名。可以看到，带“门”站名达到11个，与“帝都”的北京地铁2号线并列第一。

地铁8号线与汉唐长安城位置◎制图/城记地理

作为全国“含门量”最高的地铁，地铁8号线发现沉睡千年的“汉唐之门”，并“唤醒”了人们的记忆。

它既是“环唐长安城地铁”，也是一条“汉唐都城线”。

从经济层面来看，西安并不占领先故缺乏一定的话语权；一定程度上，难免在一定阶段影响对自身的判断和认知。但作为周秦汉隋唐都城，城市格局和规制以及文化的传承，依旧是最大的宝藏和瑰宝之一。

西安丰富的历史文化遗存，是城市的文化和地理符号。现代城市建设中的“留白”，已逐渐演变成为绿色、生活和社交空间。

唐延路绿轴界定了城市格局◎来源/城记影像

以唐长安城遗址为例，“唐延路绿轴”亦因此而诞生。唐延路，因“唐时延平门”而得名。

因为西安历史和文化的唯一性，孕育了遗址保护和城市改造并行的模式。可以看到，无论高新还是曲江的唐城墙遗址公园，已将遗址保护、展示文化和绿色空间汇聚于一园，实现“走进历史，感受人文，体验生活”。

不过，我们发现一些遗憾：在唐长安城遗址的“绿色项链”上，有不少地方还有更多可升级和深化的地方。

建言：找回属于它的世界

今年四月，「西安牡丹苑」再次成为市民赏花热门地。花期最盛期，周边甚至成为一个繁华的“小商圈”。

它位于昆明路与唐延路交叉口，它于2008年4月13日正式对外开放。公开资料显示，这里共种植牡丹35种约2.4万余株，芍药等80余种总计12万余株，并建有剪云池和溢香亭等各种仿唐建筑。

“唯有牡丹真国色，花开时节动京城。”唐朝诗人刘禹锡这首诗，生动描述了唐时人们观赏牡丹的习俗。

西安牡丹苑实景拍摄◎摄影/李晨

四月中旬西安牡丹苑实景◎来源/城记影像

西安牡丹苑实景拍摄◎摄影/李晨

史书记载，唐牡丹苑建于唐玄宗开元年间（公元713～742年）。后来，唐玄宗将“芍药苑”改名为“牡丹苑”，并种植数百种牡丹品种。当时，它被誉为“十里牡丹园”，成为当时城中难得一见的胜地。

可以说，它已是传播中国古典园林文化和唐朝生活习俗的重要场所。

不过，笔者每年都多次造访这里，总感觉这里缺乏或者有遗失某些内容。此时，我们结合对唐长安城的研究，将探索的脚步不断延伸，结合地铁8号线的定名带给大家的思考和新发现，验证了我们的判断。

这就是——唐长安城墙遗址的西段，缺乏连贯性和标志性，甚至出现“一城多段”的混乱局面。

唐城墙遗址西段“一城多段”示意◎制图/城记地理

第一，缺乏连贯性：尽管唐长安城墙整体难贯通，但相当一部分留下空间，尤其西段相对完整。但从现实来看，从“科技路-昆明路”的唐长安城遗址，被生硬的切分为三段：地下商业、大寨路广场和牡丹苑。

第二、缺乏标志性：牡丹苑位于唐长安城金光门外，正处于唐长安城遗址之上。但是，在「西安牡丹苑」和「大寨路广场」，未有任何“唐长安城”标识。绿荫繁茂游人如织，却也未见任何唐长安城之说明。

以目前唐长安城遗址西段为例，可以更好实现“一城多园”而非“一城多段”，重现唐长安城这座古代中国最宏伟之城应有身份。

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“一个人只拥有此生此世是不够的，

他还应该拥有诗意的世界。

对我来说，这个世界在长安城里。”

——王小波

尽管千年已逝，但如棋盘局的长安城一砖一瓦、如日如月明亮的诗词歌赋、如寒光仍闪烁的金戈铁马……长安，永远令人魂牵梦绕。

从今日起，“城记”联合“UDRstudio”机构，本着“发现·共建·分享”为主旨，联合发起「寻TANG计划」。我们将从内容创作、城市设计、艺术创意和展览讲座等多方面，共同寻找一个心中的“唐”。

文=城记智库唐唐

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